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1.發(fā)電機(jī)電壓調(diào)節(jié)器檢測(cè)法
發(fā)電機(jī)電壓調(diào)節(jié)器檢測(cè)法的線(xiàn)路如圖所示：
2.蓄電池電壓調(diào)節(jié)器檢測(cè)法的線(xiàn)路
蓄電池電壓調(diào)節(jié)器檢測(cè)法的線(xiàn)路如圖所示：
加在分壓器R1、R2上的電壓為蓄電池電壓，由于通過(guò)檢測(cè)點(diǎn)P加到穩(wěn)壓管VD，
上的反向電壓與蓄電池的電壓成正比，所以該線(xiàn)路稱(chēng)為蓄電池電壓檢測(cè)法。
上述兩種基本電路中，如果采用發(fā)電機(jī)電壓檢測(cè)法線(xiàn)路，發(fā)電機(jī)的引出線(xiàn)可以少一根。
不足之處在于，當(dāng)發(fā)電機(jī)電壓檢測(cè)法的線(xiàn)路圖中B點(diǎn)到蓄電池正極之間的電壓降較大時(shí)，蓄電池的充電電壓將會(huì)偏低，使蓄電池充電不足。因此，一般大功率發(fā)電機(jī)要采用蓄電池電壓檢測(cè)法線(xiàn)路的電壓調(diào)節(jié)器。
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